世界内燃机大会暨展览会
World Internal Combustion Engine Congress and Exhibition
展会地址:无锡太湖国际博览中心
会议时间:2018.11.8-11展览时间:2018.11.9-11
大会注册

点击进入注册表-报名注意事项

×
指导单位
中国科学技术协会
中国工程院
江苏省人民政府
支持单位
中国汽车工程学会
中国汽车工业协会
中国内燃机工业协会
中国机床工具协会
主办单位
中国内燃机学会
无锡市人民政府
承办单位
无锡市经济和信息化委员会
无锡市科学技术协会
中国国际贸易促进委员会无锡支会
中船重工集团第七一一研究所
无锡市汽车工业协会
江苏三角洲国际会展有限公司
协办单位
  • 上海内燃机研究所
  • 中国船舶工业集团公司
  • 中国船舶重工集团公司
  • 中国兵器工业集团公司
  • 中国工程机械工业协会
  • 中国农业机械工业协会
  • 中国机床车辆工业集团总公司
  • 潍柴动力股份有限公司
  • 广西玉柴动力机械有限公司
  • 一拖(洛阳)柴油机有限公司
  • 中国重型汽车集团有限公司
  • 无锡开普动力有限公司
  • 无锡威孚集团有限公司
  • 常柴股份有限公司
  • 常发集团
  • 凯龙高科技股份有限公司
  • 江苏四达集团有限公司
  • 常工集团
  • 雷沃重工股份有限公司
  • 无锡蠡湖叶轮制造有限公司
  • 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂
  • 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
  • 无锡隆盛科技股份有限公司
行业新闻
4月重卡销量近10万!环比降1成半同比增5成!
2017/11/8 9:45:12

  都说4月重卡环比3月有下降,不过,销量还是直逼10万大关!

  4月刚刚结束,调查后发现,各企业4月销量环比3月都有所下降,不过,同比2016年,还是有不小的增幅。根据方得网统计,销量排名前10的重卡企业,4月的总销量已经达到了9.8万辆。

  对比了去年同期的销量,即2016年3月,TOP10的重卡销量为6.6万辆。今年重卡TOP10总销量,同比去年增长一半。按照这个比例推算,2017年4月,整个重卡市场的总销量应该在9.8~10万辆之间。

  但有一点值得注意,今年4月,整个重卡销量虽然接近10万辆,同比增长5成,但环比还是下降的(同比下降14%左右),说明重卡市场确实在放缓速度,只是没有大家想象中下降的那么快。

  01   红岩、欧曼、北奔环比增长

  2017年4月,从前十家重卡企业各自的销量来看,同比都实现了正增长,但这也并不足为奇,因为去年同期重卡销量基数太小。但不同的是, 重卡前十家企业中(据方得网了解到的),基本环比3月都是下降,只有欧曼、红岩、北奔实现了环比正增长。

  据了解,本月欧曼销量在10800辆左右,与上月销量基本持平略有小幅增长。而就在4月初,欧曼官方平台爆出了福田欧曼EST超级卡车国内开卖后两天,就斩获了3000辆大单,这也从侧面说明,欧曼依靠超级卡车EST,深耕国内高端重卡市场的过程是非常成功的。

  上汽红岩上个月实现了突破性增长,销量成功晋级第七,而本月,环比3月还在增长。预估来看,红岩本月的销量同比增长超100%,毫无疑问,同比增长率也是重卡前十第一位。

  这得益于上汽控股红岩后,其销量从年初就开始高歌猛进。2017年1月,红岩销售整车1807辆,同比增长1.2倍;2月,红岩销车2006辆,同比暴涨1.8倍;3月份,站上了销量4000辆的台阶,拿下4017辆的单月销量,比起去年同期的1533辆,暴增1.6倍,一举从去年底的行业排名第九攀升到行业第七。4月份,据方得网预估,红岩销量也在4500辆左右,同比增长超过了100%。

  此外,4月份北奔销量的环比也增长了15%。

  02   4月牵引车下降 工程车成增长点

  4月份的重卡市场还有一个明显的特点,就是:牵引车下降,工程车成增长点。也就是说,哪家工程车卖的好,本月就占了很大优势。

  而本月解放东风两大巨头的第一争夺战也与此有关,解放在牵引车行业的一枝独大,解放的重卡中,牵引车占据销量总数的7成还多,高于行业5成多的占比。可以说,牵引车是解放最强的一块。相比之下,东风在牵引车、工程车以及载货车方面都比较均衡。因此,在牵引车市场行情非常好的时候,一汽解放的领先优势就很明显。当牵引车市场有所下滑,而工程车抬头后,各市场都比较均衡的东风集团,就显示出了其没有短板市场的优势。可以说,4月的两大集团之争,也许还是东风占上风。

  重卡前两大巨头,一汽解放和东风商用车都保持了近50%的同比增长,销量也都站上了2万辆的台阶。

  中国重汽一直是工程车领域的NO.1,所以本月销量也很强势,估计有18400辆。中国重汽集团销售部总经理张晓东曾预测,“中国重汽自卸车和搅拌车销量还会增长”,这也与4月重卡销量的增长点相同。

  此外, 北奔环比增长15%也得益于自卸车的增长。作为一个扎根于煤炭资源地区的品牌,自卸车市场也一直是他们的增长点,据内蒙古赤峰井文汽车的北奔重卡经销商透露,当地自卸车市场从去年底就开始猛增了,因为订单太多交货周期也已经延长到45~50天,甚至不得不因此推掉一些订单。

  03   2017年与2004年重卡市场有相似?

  在了解各企业重卡销量的同时也听到了一些观点,其中有一个是这样说的,“4月重卡销量比3月下降,说明这个月的整体形势都是这样,这样一季度暴增,第二季度开始跳水的情况与2004年有些相似。”

  查阅资料显示,2004年重卡市场也因超限超载治理工作后非常火爆,在国家颁布了第29号公告后,国内淘汰了一大批“大吨小标”的问题车辆,国内重卡企业得益于此,销量大幅增长。而在热销4个月后出现回落。

  不过,2004年,是中国重卡持续高增长的前夜,而2017年之后,中国重卡难以再有大规模增长。

  可以说,2017年4月重卡市场有所降温已经是事实,但并没有想象中的那么差。

  面对2016年第四季度到2017年第一季度重卡销量的暴涨,行业人的人士都不认为这将是未来的一种常态。因此,在行业集体看空重卡未来销量的背景下,4月重卡还能接近10万辆,其实就已经超过预期了。

   结束语

  4月重卡销量接近10万辆是很多人没想到的,但是接下来,对重卡市场的判断则呈现两极分化。

  一部分行业人士认为,受制造业回暖有限,京津冀限制运煤车、GB1589的执行力度不够以及运费下降等因素影响,未来几个月,重卡销量将有比较大幅度的环比下降。

  而另外一些人士则认为,未来也许还会迎来更大的利好,不仅仅是在2017年,而是接下来的几年。这与国家宣布了要建设雄安新区关系重大,更有老总预测,雄安新区有可能是下一个四万亿计划。

  无论如何,5月,重卡环比下降,而同比上升,则应该是比较肯定的了。